32 новых Cf moto в Харькове

Мотоцикл CFMOTO 675SR-R - флагман спортивной линейки бренда, который стал настоящей сенсацией 2025–2026 годов. Это первый спортбайк компании с трехцилиндровым двигателем, разработанный специально для тех, кто ищет бескомпромиссную мощность для трека и агрессивный стиль для города. Буква «R» в названии подчеркивает его гоночную ориентацию и более высокий уровень оснащения по сравнению со стандартными моделями. Вот главные преимущества CFMOTO 675SR-R: 1. Первый трехцилиндровый двигатель собственной разработки Главное сердце байка — уникальный 675-кубовый двигатель «Triple». Производительность: Выдает около 95 л.с. и более 70 Нм крутящего момента. Характер: Трехцилиндровая архитектура дает идеальный баланс — безумную тягу на низких оборотах (как у 2-цилиндровых) и высокую пиковую мощность на «верхах» (как у 4-цилиндровых). Звук: Характерный «хриплый» звук трехцилиндрового мотора выделяет этот байк среди любых конкурентов. 2. Профессиональная аэродинамика (Winglets) Модель 675SR-R оснащена массивными аэродинамическими крыльями (винглетами), интегрированными в передний обтекатель. Зачем это нужно: На высоких скоростях они создают дополнительную прижимную силу на переднее колесо, что улучшает стабильность байка и предотвращает нежелательное поднятие переднего колеса (вилли) во время интенсивного разгона. 3. Гоночная эргономика и малый вес Инженеры максимально облегчили конструкцию, используя алюминиевый маятник и подрамник. Вес: Благодаря компактному двигателю и продуманному шасси, байк ощущается чрезвычайно легким в управлении. Посадка: Низкие клипоны и высокие подножки создают идеальную позицию для того, чтобы «залегать» на бак в затяжных поворотах на треке. 4. Топовые компоненты ходовой части Для версии «R» CFMOTO не жалели качественных комплектующих: Тормоза: Радиальные 4-поршневые суппорты (часто от J.Juan или премиальных линеек партнеров) с армированными шлангами. Охлаждение тормозных дисков обеспечивается специальными воздухозаборниками. Подвеска KYB: Полностью регулируемая перевернутая вилка с возможностью настройки сжатия и отбоя, что позволяет подготовить мотоцикл к конкретной трассе или качеству асфальта. 5. Полный набор электронных ассистентов Как топовый спортбайк, он оснащен современной электроникой для безопасности и скорости.

CFMOTO 450NK без особых усилий преодолевает многолюдные улицы, а его маневренность и непревзойденная маневренность превращают его в универсального партнера для повседневных поездок. Мощность, стиль и контроль сочетаются, чтобы обеспечить высокий уровень опыта езды. Вдохновленный концепцией NK-C22, этот уличный байк является символом нового поколения мотоциклов, впечатляя своим агрессивным дизайном, сосредоточенным на маневренности и передовых технологиях. Тормозная сила обеспечивается мощными дисковыми тормозами J.Juan.

CFMOTO 230 LITE DUAL – легкий мотоцикл класса дуал-спорт (эндуро), разработанный как максимально доступный, надежный и простой в эксплуатации аппарат для новичков или тех, кому нужен «рабочий конёк» для пересеченной местности. Эффективное охлаждение (Редкое для этого класса) В отличие от большинства бюджетных 230-кубовых мотоциклов, которые имеют воздушное охлаждение, эта модель оснащена жидкостным (водяным) охлаждением. Двигатель не перегревается при длительной езде на низких скоростях (например, в грязи или на крутых подъемах), что значительно продлевает его ресурс. Комфорт и плавность работы Двигатель оснащен балансирным валом. Минимальные вибрации на руле и подножках. Это делает поездки на большие расстояния менее изнурительными по сравнению с агрессивными кроссовыми байками. Легкость и управляемость Снаряженная масса мотоцикла составляет около 132 кг. Это делает его идеальным для начинающих: байк легко «вылавливать» при наклонах, разворачивать на месте и вытягивать, если вы застряли. Высота по седлу (838 мм) и узкий профиль позволяют водителям среднего роста уверенно доставать ногами до земли.

CFMOTO 450SR кажется больше чем концепция. Выпуская этот байк, CFMOTO воплощает футуристическую и концептуальную модель в реальность. ОСОБЕННОСТИ: 450SR – это линейная мощность, с ускорением 0-100 км менее чем за 5 с, что можно сравнить с уровнем мощности 600 куб. Внешний вид “суперкара”, созданный в результате испытаний в аэродинамической трубе, и эстетика на службе производительности. Эта модель является ярко выраженной спортивной комплектацией с отличными ограничениями и конфигурацией гусеницы, профессиональными гоночными передними и задними передачами и деталями, которые препятствуют падению. 450SR имеет интеллектуальное взаимодействие человека и машины с TFT-дисплеем и T-BOX. Пятидюймовая полноцветная панель приборов TFT, управляется с руля Другие функции включают передачу заднего хода, «быстросъемный воздушный фильтр», порты для зарядки и, конечно же, кучу аксессуаров, готовых к работе.

CFMOTO 450CL-C — это больше, чем обычный круизный мотоцикл, который выделяется благодаря сочетанию деталей в классическом британском стиле. Его изысканный дизайн отдает дань традиционным моделям, а дух свободы сопровождает вас везде, на людных городских улицах и загородных маршрутах.ОСОБЕННОСТИ:С эстетической точки зрения байк 450CL-C отличает вечное наследие, о котором свидетельствует тщательно отполированная крышка топливного бака, которая сияет, как зеркало. Табличка 1989 года и логотип серебряного кольца – лишь некоторые характерные детали. Классический внешний вид дополняют круглые фары и задние фонари, встроенные в заднюю часть.Мотоцикл CFMOTO 450CL-C впечатляет своей максимальной мощностью 40 л.с. при 8000 об/мин и тщательно откалиброванным крутящим моментом на низких скоростях, достигая максимального крутящего момента 42 Нм при 6250 об/мин. Коленчатый вал на 270° и двойной балансирный вал способствуют плавному и контролируемому управлению, так что вибрации никогда не испортят вам удовольствие от путешествия. Инновационный ременной привод Gates эффективно передает мощность, добавляя нотку современной техники. Двухкамерная выхлопная система 450CL-C создает выразительную и привлекательную акустическую ноту, которая гармонирует с каждым поворотом дроссельной заслонки. На уровне шасси стоит отметить 37-миллиметровую перевернутую подвеску спереди. Отличная тормозная сила обеспечивается передними дисковыми тормозами диаметром 320 мм, 4 радиальными суппортами и дисковыми тормозами диаметром 220 мм, а также ABS и стандартной системой контроля тяги TCS. 450CL-C имеет круглый изогнутый 3,6-дюймовый TFT-дисплей. Оснащение T-box обеспечивает подключение телефона к автомобилю, предлагая такие функции, как обновление OTA, MotoPlay, функции безопасности и защиты от краж, записи маршрута и просмотр информации о транспортном средстве в режиме реального времени через программу CFMOTO RIDE. Другие характеристики: изысканная матовая керамическая краска, сиденье высотой 690 мм из кожи, обработанной по новаторской технологии Pinstripe Retro, легкий вес 181 кг.

Мотоцикл CFMOTO 800NK Advanced Это сто лошадиных сил, что разрывают воздух так же быстро, как острое лезвие. ОСОБЕННОСТИ: Высокопродуктивные шины Maxxis ST2 обладают стабильностью на высоких скоростях и долговечностью. Легкие колеса из алюминиевого сплава эффективно уменьшают нерессорно отжимаящую массу, обеспечивая хорошую управляемость и отслеживание, а также легко выполняют точную маршрутизацию, как скользящая гусеница. Облегающий корпус мотоцикла предназначен для достижения баланса между спортивностью агрессивного вождения и комфортом повседневной езды по городу. Стандартная высота сиденья составляет 795 мм. Топливный бак и подушка сиденья с узкой передней частью и широкой задней обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Даже всадник ростом 1,7 м может ездить на передней части стопы Шаг по земле. 5-дюймовый изогнутый TFT экран имеет множество встроенных функций, что позволяет смотреть навигацию, слушать музыку и играть в игры на одном экране. Двойной диск 320 мм + 4 поршневые радиальные суппорты, стандартная функция ABS, торможение на 60-0 м всего около 2 секунд, дает вам право остановиться в любое время. Скользящая муфта CF-SC, тяга — это более экономично и может эффективно предотвращать проскальзывание задних колес, когда автомобиль резко тормозит или замедляется, а также обеспечивает безопасность в нюансах. Внешняя кнопка может включать круиз-контроль, круиз-контроль может сохранить чувство контроля дороги на длинных дистанциях. Байк CFMOTO 800NK имеет параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 799 куб. см, имеет мощность более 100 лошадиных сил, максимальная мощность составляет 74 кВт при 9000 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 81 Нм при 8000 об/мин, максимальная скорость составляет 10 500 об/мин, а максимальная скорость превышает 220 км/ч; Уникальная конструкция коленчатого вала с углом наклона 285° вызывает сильное волнение и звук. Благодаря хорошо настроенной электронной дроссельной заслонке, мотоцикл 800NK может реализовывать три режима езды с ярко выраженным характером, агрессивным или плавным характером в вашем распоряжении: Дождь (режим дождливого дня), Улица (уличный режим), Спорт (спортивный режим). Снаряженная масса 800NK снизилась до 186 кг, а философия дизайна, состоящая из одной специализации и нескольких функций, использует двигатель как часть несущей рамы для достижения чрезвычайно легкого веса.

CFMOTO 250CL-C — это представитель новой волны «нео-ретро» круизеров, который сочетает в себе классическую эстетику британских бобберов с современными технологиями. Это младший брат популярной модели 450CL-C, созданный для тех, кто ценит стиль, комфорт и неспешное передвижение по городу. Вот главные преимущества этой модели: 1. Эталонный дизайн в стиле «Neo-Retro» Это один из красивейших мотоциклов в своем классе. Детали: Каплевидный бак, круглая LED-фара, зеркала на торцах руля (bar-end mirrors) и раздельное сиденье с кожаной текстурой создают образ премиального байка. Качество обработки: Большое количество металлических деталей и качественная покраска выделяют его на фоне пластиковых конкурентов. 2. Максимальная доступность (Низкая посадка) Высота по седлу составляет всего 690–700 мм. Для кого это: Это идеальный выбор для райдеров невысокого роста и девчонок. Вы сможете уверенно стоять обеими ногами на земле в любой ситуации, что добавляет спокойствия во время остановок на светофорах. 3. Комфорт и плавность хода В отличие от агрессивных нейкедов, 250CL-C настроен на расслабленную езду: Двигатель с балансирным валом: 249-кубовый мотор работает очень мягко, с минимальными вибрациями. Вертикальная посадка: Прямая спина и немного вынесенные вперед подножки позволяют наслаждаться поездкой, не нагружая руки и поясницу. 4. Современные технологии безопасности Несмотря на классический вид, «начинка» здесь совершенно современная: Двухканальная система ABS: Предотвращает блокировку обоих колес при торможении, что критически важно для безопасности на месте. Проскальзывающее сцепление (Slipper Clutch): Делает выжим рычага очень легким и предотвращает дерганье заднего колеса при переходе на более низкие передачи. Инжектор Bosch: Обеспечивает точное дозирование топлива и плавный отклик на ручку газа. 5. Информативная цифровая панель Мотоцикл оснащен круглым LCD-дисплеем, который идеально вписан в ретро-стиль. Он отображает все необходимое: скорость, обороты, номер передачи и уровень топлива. Все читается четко даже при ярком солнце. 6. Маневренность и легкость Вес мотоцикла около 160 кг, а центр тяжести расположен очень низко. Это делает 250CL-C чрезвычайно послушным в пробках и при маневрировании на узких улочках. Им легко управлять даже тем, кто впервые сел за руль мотоцикла.

CFMOTO 675NK — это одна из самых ожидаемых новинок бренда, которая переводит компанию в «высшую лигу» среднекубатурных нейкедов. Главная фишка этой модели — абсолютно новый трехцилиндровый двигатель, который делает этот байк уникальным игроком на рынке. Вот ключевые преимущества CFMOTO 675NK: 1. Уникальный трехцилиндровый двигатель Это первый в истории бренда «triple» (три цилиндра). Почему это круто: Трехцилиндровые моторы сочетают в себе лучшее от двух миров: мощную тягу на низких и средних оборотах (как у 2-цилиндровых) и взрывную мощность на «верхах» (как у 4-цилиндровых). Мощность: Ожидается около 95 л.с., что ставит его в один ряд с легендарными европейскими и японскими конкурентами. 2. Спортивная динамика и звук Благодаря конфигурации двигателя, 675NK имеет характерный, «рычащий» звук выхлопа, который невозможно спутать с другими. Мотоцикл настроен на агрессивную езду, обеспечивая очень быстрый отклик на ручку газа. 3. Топовые компоненты ходовой CFMOTO продолжает традицию использования проверенных мировых брендов: Тормоза: Радиальные суппорты (часто от J.Juan или Brembo), обеспечивающие мгновенную и контролируемую остановку. Подвеска: Полностью регулируемая вилка перевернутого типа и задний амортизатор от KYB (Kayaba), что позволяет настроить байк как под комфортный город, так и под жесткий трек-день. 4. Облегченная конструкция Инженеры уделили огромное внимание весу. Использование алюминиевых сплавов в раме и маятнике позволило достичь отличной энерговооруженности (соотношения мощности к весу). Это делает 675NK чрезвычайно острым в управлении — он буквально «падает» в повороты за взглядом райдера. 5. Полный пакет современной электроники Как флагман средней кубатуры, 675NK «напичкан» гаджетами: Traction Control: Многоуровневая система контроля тяги, которая не дает заднему колесу сорваться в занос. Quickshifter: Позволяет переключать передачи вверх (а часто и вниз) без выжима сцепления и сброса газа. TFT-панель: Огромный цветной дисплей с навигацией, регистратором поездки и полной интеграцией со смартфоном. 6. Агрессивный дизайн нового поколения Стиль линейки NK стал еще более футуристичным. «Мускулистый» бак, интегрированные крылья (аэродинамические спойлеры) и фирменная вертикальная оптика делают его одним из самых стильных мотоциклов в классе.

CFMOTO 300SR (ABS) – 300-кубовый спортивный мотоцикл, который подходит новичкам и опытным гонщикам. Аэродинамический обвес, легкая рама, низкий руль и агрессивная посадка подчеркивают его гоночный характер и гарантируют водителю максимальный контроль при управлении. ОСОБЕННОСТИ: Одноцилиндровый 300-кубовый двигатель байка развивает мощность 29 л.с. при 8750 об/мин и крутящий момент 25,3 Н/м при 7250 об/мин. 2 распределительных вала верхнего расположения (DOHC) увеличивают максимальные обороты и мощность мотора. Электрическая система впрыска Bosch (EFI) гарантирует соответствующий состав топливной консистенции и наибольшую эффективность ее сгорания. Жидкостное охлаждение поддерживает рабочую температуру двигателя в любых условиях. Для защищенности CFMOTO 300SR имеет антиблокировочную систему (ABS) – которая не даст колесам заблокироваться даже при резком торможении, за счет чего райдер имеет больше контроля и уверенности над байком и может уклониться от препятствия. Тормозной путь при этом не возрастает. Еще защищенность повышают радиальные шины CST, которые обеспечивают отличное сцепление с покрытием. Всю необходимую информацию о состоянии мотоцикла отображает TFT-дисплей с двумя интерфейсами для режимов Спорт и Eco. Его яркость регулируется механически в зависимости от освещения. Светодиодная оптика мотоцикла модно выглядит и очень хорошо освещает проезжую часть ночью.