коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, динамика
качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Купив новою з салону. Саме безпроблемне авто яке було. Той же лачетті але навіть з деякими перевагами. Одна з них завжди сухий двигун без підтікань. Акпп 6 ступка. У колеги лачетті 1,8 на старій чотириступці то каже що джентра веселіша. З ремонтів за 70000 тисяч це тяжки стабілізатора на 40-ка тисячах. На роботі були інструменти і півгодини часу зробив сам. Поставив посилені українського виробника і забув. І передні опори просіли. З кумом за годину впорались без проблем. Ще моторчик заднього скла. Але я здогадуюсь що допомогла доця поки прогрівав обледеніле авто і бігав зі щіткою і скребком , а вона розважалась тим до чого дотягнулась. добре що була в кріслі. Читав що в людей на ранніх екземплярах були проблеми з кондиціонером. В мене дев'ятий рік пішов і проблем не було ніколи і дозаправок теж. При чому справляється чудово в любу жару. З недоліків назвав би шумний моторчик вентилятора пічки і хотів би щоб кермо ще й по вильоту регулювалось. Але якби дуже хотів то міг давно вирішити питання, раніше ціна такого вирішення була в районі 800-900 грн. З салону замовив оклейку бронепоівкою всім відомих місць які піскоструяться. До джентри були авто з якими постійно треба було возити гроші на сто і після кожного наступного отримувати список що треба наступне ремонтувати чи міняти. Шкода було і грошей і часу. Бо відпрацювати тиждень і просидіти на сто вихідні не найкраще заняття. Та ще й записатись коли спочатку були бляхи , а потім ще й американці не так і просто особливо в Києві. Тому вирішив не продовжувати ліпити з баби дівку , а купити хоч і бюджетну але дівку. Доречі тоді акцент і поло на автоматі коштували на 5-6 тис зелених дорожче. І виходить що за 70 тис. пробігу на газу я ще таку суму не витратив. Тай авто не таке тісне. Тому кому набридла романтика з авто бальзаківського віку то знайдіть не ушатаний варіант і їздіть не беріть дурного в голову.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки
Автомобіль в цілому непоганий, але є деякі недоліки: дуже слабке ЛКП /через три місяці після придбання по краю капоту перед лобовим склом, тріснуло саме по собі ЛКП і відколовся великий шматок краски/; при русі авто 80 км і більше скло в дверях автомобіля саме по собі опускається, що створює дискомфорт; при сильному боковому вітрі автомобіль зносить з дороги; на 25000 загулів підшипник ступ ці /ремонт встав в 1700 грн на офіціально у СТО/; не комфортні передні сидіння під час довгої подорожі. З плюсів: розхід палива бензин 7 л, газ 10 л на 100 км., хоть якась шумоізоляція, місткий салон та багажник, невибагливий двигун.
коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива
Решил написать отзыв из-за рейтинга.
Машина стоит потраченных денег.
Плюсы:
1. Автомат 6ст, переключает легко и плавно. Передаточные числа настроенны таким образом что бы до 60км разгон не грузил двигатель. Как результат лёгкий разгон и экономия на старте. Не нужно давить на педаль.
2. Салон, удобный и просторный, ничего не скрепит. Оббивка сидений велюр.
3. Двигатель с чугунным блоком. Легко переносит установку газа. Запас прочности и ремонтопригодность.
4. Подвеска задняя подвеска независимая многорычажка, это комфорт на трассе. Полностью от Лачетти из практики нужно лезть в нее после 150тыс. У меня ещё ничего не менялось. По кругу дисковые тормоза.
5. Кузов, хорошая оцинковка, в местах сколов краски в течении более года ржавчина не проявилась.
6. Кондёр - работает без отказно с салона 3 года без до заправки.
7. Огромные зеркала, складываются и с подогревом.
8. Подогрев сидений, все стекла на моторчиках. Противотуманки входят в комплектацию.
9. Другие приятные мелочи
Минусы:
1. Кузов. Слабая покраска, легко появляются сколы.
2. Направляющая переднего водительского стекла разхлябывается.
3. Мощность двигателя всего-то 109 л.с. по трассе комфортная скорость 120-140 км/ч дальше разгоняться не хочется.
4. Расход на автомате 10-12 л газа. На бензине 10-11л.
5. Плохо закрываются задние двери.
Итог:
Комфортная и не дорогая машина. Обслуживание бюджетное. Вовремя обслуживать и не знать горя. Болячки детские и гораздо проще чем у более именитых конкурентов.
Здравствуйте, хочу оставить свой отзыв об этой машине, за три года пробег автомобиля составил 45 000 км,по ходовой части и движку нареканий нет,но хочу вас предостеречь от покупки его, автомобиль имеет заводской брак кондиционера,фрион загадочным способом постоянно испаряется,общался с другими владельцами этой марки, у всех аналогичная ситуация.Я купил автомобиль зимой,проверить работу кондиционера без спец приборов было нельзя,так как на улице холодно,летом когда наступила жара я включил кондиционер и от туда подул теплый воздух,обратился в автосалон, ремонт по гарантии,меня там промурыжили 5 часов,потом отдали автомобиль, сказали я кобы на заводе забыли залить фрион,после этого летом кондей включал всего пару раз (это было ошибкой)так как включив его через год понял,что кондей снова выдает теплый воздух,обратился в автосалон по гарантии,мне отказали,якобы гарантия составляет всего год или 20 000 пробега,С проблемой обращался в UZ Daewoo (это производитель) они проигнорировали.Так что при покупке вы платите за кондиционер,а в итоге его нет.Еще один недостаток из за которого не стоит покупать этот автомобиль,на заводе как я понял автомобиль покрывают одним слоем краски ,у меня весь авто по кругу в мелких сколах от гравия.Если бы вернуть время назад не купил бы это автомобиль.
